美術：その後の「Ｙ市の橋」

　横浜駅の北側を「派新田間川」が、南側を「帷子川」が流れます。このことを知ったうえで、2003年1月、他所に書いた拙文の引用を読んで下さい。

　『帷子川が、横浜の自宅から数百メートル離れたところを流れています。あのあざらしの「たまちゃん」の出現した帷子川です。（中略）

　帷子川河口から上流に向かって右側が「そごうデパート」、左側がみなと未来地区の北端、ＪＲ貨物東高島駅跡です。（中略）

　大正に生まれ、３０半ばで短い生涯を終えた画家・松本俊介は、「Ｙ市の橋」の傑作を残しています。ほとんど同じ位置で描かれた「横浜風景」「運河風景」もあります。
　新田間川は帷子川河口から数Ｋｍ上流で分かれ、ＪＲ横浜駅の北側をかすめて横浜港に注ぎます。新田間川の最も下流を国道１号線が横切りますが、そこに架かる橋が金港橋です。その３０ｍほど上流に架かる橋が月見橋。川の上 を高速道路が横切ったりして様変わりしていますが、紛れも無い「Ｙ市の橋」がそこに存在します。　　2003/01/22(水) 』

　４年程の時間が流れました。「たまちゃん」は、今頃大海原を泳いでいることでしょう。
　ＪＲ貨物東高島駅跡には日産本社ビルの建設が始まり、川を跨いで横浜駅と港未来地区を結ぶ「ペデストリアンデッキ(歩行者専用デッキ)」が姿を現し始めました。日産本社ビルの設計は、「豊田市美術館」「坂田市土門拳記念館」など静謐な美しさを感じさせる建築家・谷口吉生と知りました。変化に棹差す力など毛頭ありませんが、せめて美しく変化して欲しいものです。期待しています。

　「Ｙ市の橋」は「月見橋」という美しい名前を持ちます。「金港橋（国道１号）」越しに見た月見橋（最初の写真）、奥に小さく見えます。左手はＪＲ横浜駅。金港橋から見た現在の月見橋（二番目）、首都高速・三ツ沢線が上部を塞いでいますが、「Ｙ市の橋」とほぼ同じ光景です。金港橋の右寄りの位置で絵が描かれた筈です。横浜駅東口と西口を跨ぐ人道橋が確認できます。月見橋の北側から見れば、横浜駅が一望（三番目）できます。横浜駅構内の一番北側（東京寄り）に立てば、人道橋（四番目）がほとんど頭上に見えます。

　引用文中に誤りがあります。「新田間川は帷子川河口から数Ｋｍ上流で分かれ」と書いていますが、横浜駅西口地区の開発のため途中を埋め立てられています。よって月見橋が架かる川は「派新田間川」。「派」は「派生」の「派」だと想像します。海から遡ってもすぐ行き止まり。そういえば、西口周辺を歩いていると川の流れがおかしいと思うことがあります。ようやく理由がわかりました。そして私の誤解も。

　遡れば埋立地に作られた人工の川ですから形が変わってもおかしくありません。橋は同じでも、いや、月見橋にも「平成８年竣工」の銘板がはめ込まれています。二代目でしょうか。

　蛇足ですが、新田間川は「あらたまがわ」。今までは「しんたまがわ」と読んでいました。今回、多少の調べ物をして間違いに気づきました。地名は大切になどと書くせに、深く反省。